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美国不停飞波音737 MAX 各国不再唯美国马首是瞻

英德法等10欧盟国家停飞波音737 MAX 8客机,美加还照飞。欧新社 5个月内发生2起空难,波音新型的737MAX系列客机安全性遭严格检视。美国坚持不停飞737MAX系列,但欧、…

英德法等10欧盟国家停飞波音737 MAX 8客机,美加还照飞。欧新社

5个月内发生2起空难,波音新型的737MAX系列客机安全性遭严格检视。美国坚持不停飞737MAX系列,但欧、亚多国均下令停飞,就连美国国内部分旅客与机组员都对MAX系列怯步。
彭博(Bloomberg News)报导,进入喷射机时代不久后,世界各国在飞安上一直追寻美国的脚步。但这回,尽管有美国联邦航空总署(FAA)的公开保证,从英国到澳洲,各国仍不买单,不只下令国内航空公司停飞737MAX系列,有些还不准客机进入空域。

● 美国飞安保证 各国头一次集体不买单

杰富瑞国际公司(Jefferies International)航太分析师莫里斯(Sandy Morris)说:「我正带着惊讶与困惑看待事态发展,我们现在看到的情况是几乎所有人都与FAA对着干,这情况我还是第一次看到。」

FAA昨天发出737MAX系列「持续适航」的全球通报数小时后,包括新加坡、澳洲、马来西亚、英国、法国、德国、土耳其、义大利、爱尔兰、荷兰等国纷纷下令停飞MAX系列,欧洲航空安全署(EASA)今天也下达停飞令。

FAA前署长巴比特(Randy Babbitt)表示,这对欧美及其他国家之间,数十年来加强合作新客机安全认证的努力是一大打击,若空中巴士(Airbus SE)等公司的飞机未来遇到问题,同样会陷入这种麻烦。

巴比特说:「这太异常了,也开启一个非常糟糕的先例。仅基于臆测就宣布停飞,实在太草率。」

在巴比特眼中,各国没有得知明确的安全问题就纷纷决定停飞令人不解,但中国作为率先宣布停飞737MAX系列的国家之一,他们却表示作出停飞决定正是因为最新事故没有查明原因。

中国民航局副局长李健昨天告诉媒体:「跟上一代飞机相比,737MAX8在设计上已有不同,看样子这也带来不确定的风险。我们透过对这2起空难的分析,认为两者间存在一些共通性,事故原因可能肇因于设计缺陷。」

● 美国国内空服员与乘客也会怕

尽管美国各大航空公司仍力挺波音(Boeing),但不安已蔓延美国国内的机组员与乘客之间,许多人对737MAX系列怯步。越来越多美国民众在社群媒体上表达疑虑,有人取消或变更会搭到737MAX系列的航班。

法新社报导,西南航空(Southwest Airlines)发言人表示,公司接获不少乘客询问,自己有没有搭到波音737MAX8的班机,公司也依循惯例,让乘客免费重新订票。

代表美国航空(American Airlines)雇员的职业空服员协会(APFA)告诉会员,若有不安全感,就不要上737MAX8;代表全美多家航空近5万名空服员的美国空服员工会( AFA-CWA)也表示,基于各方大量警告,美国相关当局应暂时下令停飞737MAX系列机队。

● 前运输部长喊话停飞 FAA依然不睬

前美国运输部长拉胡德(Ray LaHood)也跳出来喊话,认为FAA在拿自身信誉及公共安全当赌注。波音787梦幻客机(787 Dreamliner)2013年发生锂电池套件起火,当时拉胡德就下令停飞787梦幻客机。

他说:「搭机乘客有权获得飞机安全的保障,但乘客现在没有这种感觉,运输部长如今应该宣布,在波音保证飞机百分百安全可飞前,MAX系列应停飞。」

面对各方排山倒海的疑虑,FAA仍老神在在。 FAA代理署长艾威尔(Daniel Elwell)说:「到目前为止,我们的评估显示,737MAX系列并无系统性的性能问题,因此没有让该机型停飞的依据,其他各国民航当局也没有向我们提供足以下令停飞的依据资料。」

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作者: 淮安门户网

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